Tiwb Ffibr Carbon Modwlws Uchel

Mae gan y modwlws cywasgu tiwb ffibr carbon modwlws uchel berthynas wych ag eiddo resin a'r broses fowldio. Mae tiwbiau ffibr carbon yn cael eu gwneud o prepregs ffibr carbon wedi'u torri wedi'u pentyrru ar ongl benodol. Os gellir dylunio a gosod yn rhesymol, gall tiwbiau crwn ffibr carbon chwarae mantais perfformiad mecanyddol da.

1. Gan fod y rhan fwyaf o'r ffibrau carbon yn y gyfres M yn ddeunyddiau sy'n seiliedig ar PAN gan ddefnyddio nyddu gwlyb, bydd rhigolau ar wyneb y cynnyrch. Yn eu plith, mae diamedr ffibr sengl M40 tua 5.2wm, mae'r groove wyneb yn fas, ac mae'r unffurfiaeth yn wael; y diamedr ffibr sengl o M55) yw 4.7wm, mae'r groove wyneb yn ddwfn ac yn gul, ac mae'r dosbarthiad yn gymharol unffurf; mae diamedr ffibr sengl M60J hefyd tua 4.7wm, mae'r rhigol yn ddwfn ac yn gul, ac mae asgwrn cefn y groove (bwndel ffibr gwreiddiol) wedi'i gyfeirio'n dda ar hyd yr echelin ffibr.
2. Mae ffibr carbon M yn cynnwys rhanbarthau crisialog ac amorffaidd ac mae'n perthyn i strwythur heterogenaidd. Ac mae maint yr ardal grisial o M4{40J i M60 yn cynyddu'n raddol; mae mandyllau yn yr ardal grisial a'r ardal amorffaidd, mae mandylledd M40J yn 19.9%, mae M50 tua 15.3%, ac mae M60) yn 13.0%, sy'n cyfateb i'w dwysedd. M60) strwythur graffit gorchymyn tri dimensiwn, tra bod M40J a M50J yn strwythurau graffit haen anhrefnus gorchymyn dau ddimensiwn.
3. Mae gan ffibr carbon cyfres MJ strwythur craidd croen fel ffibrau carbon eraill. Po fwyaf yw'r gwerth, y mwyaf difrifol yw strwythur craidd y croen, ac mae'r un peth â threfn eu cryfder tynnol yn lleihau. Gellir gweld bod y strwythur craidd croen yn un o'r prif ffactorau sy'n effeithio ar ei gryfder tynnol

A yw modwlws elastig tiwb ffibr carbon modwlws uchel yn uchel iawn?
Cymerwch tiwbiau ffibr carbon fel enghraifft. Mae cysylltiad agos rhwng modwlws elastig tiwb ffibr carbon a'r deunyddiau crai (hynny yw, gradd yr edafedd ffibr carbon a'r math o resin), ac mae hefyd yn gysylltiedig â strwythur cyfansoddiad tiwb ffibr carbon.
Mae ffibr carbon T300 yn ddeunydd crai a ddefnyddir yn gyffredin ar gyfer tiwbiau ffibr carbon. Ei modwlws elastig yw 230GPa, tra bod modwlws elastig y ffibr carbon T700 gwell yn 240GPa. Os edrychwch ar y modwlws elastig o ffibr carbon yn unig, efallai na fyddwch chi'n gwybod yr uchel neu'r isel. Gallwn ei gymharu â dur. Y modwlws elastig o ddur rholio oer yw 180GPa, ac mae ffibr carbon T300 wedi rhagori arno, heb sôn am ddeunyddiau ffibr carbon uwchlaw gradd T700. Yn ogystal â'r categori T (cryfder tynnol), mae gan ddeunyddiau ffibr carbon hefyd gategorïau M (modwlws tynnol). Bydd y gyfres M yn perfformio'n well o ran modwlws elastig. hwn

Y rheswm pam y defnyddir tiwbiau ffibr carbon modwlws uchel mewn bataliynau, byrddau, a chynhyrchion eraill yw, yn ogystal â chryfder tynnol uchel a modwlws elastig, dwysedd isel, ac ysgafn hefyd yn rhesymau pwysig iawn. Yn ogystal â chyfernod ehangu thermol is a rhai ymwrthedd asid a chorydiad, mae ei berfformiad yn berffaith a gellir ei ddefnyddio mewn amgylcheddau mwy cymhleth.

1. Cais mewn strwythurau pont concrit
Yn y gaeaf oer, mae llawer iawn o halen craig yn cael ei chwistrellu ar bontydd a ffyrdd bob blwyddyn i atal rhewi. Fodd bynnag, mae dŵr halen yn gyrydol iawn i bontydd concrit cyfnerthedig traddodiadol. Os defnyddir bariau cyfansawdd, gellir lleihau problem cyrydiad pontydd yn fawr, gellir lleihau'r gost cynnal a chadw, a gellir cynyddu bywyd gwasanaeth pontydd.
2. Cais mewn adeiladu ffyrdd
Mewn adeiladu ffyrdd, mae angen gwella gwydnwch palmentydd concrit a ffyrdd concrit rhagbwys sy'n defnyddio atgyfnerthu ffiniau yn bennaf. Oherwydd bydd defnyddio halen gwrthrewydd ffordd yn gwaethygu cyrydiad bariau dur. Er mwyn datrys y broblem cyrydiad, mae'r defnydd o fariau cyfansawdd mewn ffyrdd wedi dangos manteision mawr. Er enghraifft, mae RTD Industries yn yr Unol Daleithiau wedi defnyddio bariau cyfansawdd ar ffyrdd yn Iowa a Wisconsin.
3. Cais mewn caeau concrit strwythurol megis porthladdoedd, dociau, ardaloedd arfordirol, a llawer parcio. P'un a yw'n faes parcio uchel, yn faes parcio ar y ddaear, neu'n faes parcio tanddaearol, mae problemau gwrthrewydd technolegol. Mae bariau dur llawer o adeiladau mewn ardaloedd arfordirol wedi dirywio'n sylweddol oherwydd cyrydiad halen môr yn awel y môr. Felly, mae angen bariau cyfansawdd mewn gwahanol sefyllfaoedd.

4. Cais mewn adeiladau gwrth-cyrydu
Mae dŵr gwastraff domestig a dŵr gwastraff diwydiannol yn brif ffynonellau cyrydiad bariau dur, a gall cemegau nwyol, solet a hylifol eraill hefyd achosi cyrydiad bariau dur. Mae ymwrthedd cyrydiad bariau cyfansawdd yn well na bariau dur, felly gellir eu defnyddio'n helaeth mewn gweithfeydd trin carthffosiaeth, offer trin dŵr gwastraff, offer petrocemegol, ac ati.
5. Cais mewn prosiectau tanddaearol. Mewn prosiectau tanddaearol, defnyddir gridiau bar cyfansawdd fel arfer ar gyfer atgyfnerthu.
6. Cymhwyso mewn cydrannau mewn meysydd dargludedd isel ac anfagnetig.

Tagiau poblogaidd: tiwb ffibr carbon modwlws uchel, Tsieina tiwb ffibr carbon modwlws uchel gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri