Mae ffabrig ffibr carbon yn ffabrig wedi'i wehyddu o ffibrau carbon. Trwy ei wneud yn ffabrig, bydd gan y deunydd drape rhagorol ac mae'n addas ar gyfer siapio 3D. Gan fod gan y deunydd ddyluniad ymddangosiad rhagorol, mae yna lawer o alwadau am ddefnyddio ymddangosiad. Gellir ei ddefnyddio at ddibenion dylunio a gellir ei bentyrru mewn 2 gyfeiriad neu fwy ar 1 haen. Mae hefyd yn ddeunydd ag effeithlonrwydd pentyrru uchel.
Mae ffabrig triaxial ffibr carbon yn ddeunydd cyfansawdd perfformiad uchel gyda phriodweddau mecanyddol rhagorol a gwydnwch.
Mae ffabrig triaxial ffibr carbon yn cynnwys bwndel ffibr cyntaf, ail fwndel ffibr, a thrydydd bwndel ffibr. Gwehyddu ar hyd tair echel. Ffurfio ail elfen hecsagonol a lluosogrwydd o'r elfennau hecsagonol cyntaf wedi'u cysylltu yn eu trefn. O'i gymharu â ffabrigau triaxial cyffredin, mae pwyntiau croestoriad y ffabrig triaxial yn cael eu lleihau, ac mae pwyntiau torri'r ffibrau'n cael eu lleihau'n fawr, sy'n fwy ffafriol i drwytho resin a chryfder cynyddol. Yn ogystal, mae cymhwyso ffabrig triaxial ffibr carbon nid yn unig yn gwella ymwrthedd rhwyg, ond hefyd yn lleihau graddfa plygu'r bwndel ffibr, yn lleihau dadffurfiad, ac felly'n ymestyn oes y gwasanaeth. Mae strwythur unigryw'r deunydd hwn yn gwella cryfder a stiffrwydd cyffredinol yn sylweddol, mae ganddo wrthwynebiad abladiad da a gwrthiant difrod, ac mae'n addas iawn ar gyfer deunyddiau swyddogaethol strwythurol thermol ynni uchel.
Ar gyfer awyrennau bach, mae'r rhannau lle mae deunyddiau ffibr carbon yn cael eu defnyddio'n helaeth yn yr adenydd. Rhaid i'r adenydd ddwyn llwyth yr awyren gyfan, lifft a llusgo aerodynamig, yn ogystal â thensiwn, torque, grym cneifio, ac ati. Mae'r grymoedd hyn yn gweithredu i bob cyfeiriad o'r adenydd. Ni all ffabrigau ffibr carbon un cyfeiriadol fodloni'r gofynion, ac mae ffabrigau dwyochrog wedi dod yn ddewis gorau, gyda chost resymol a phroses gymharol syml. Felly, ar gyfer awyrennau adain sefydlog fach, gall defnyddio un haen o frethyn ffibr carbon gwehyddu dwyochrog yn yr asgell fodloni gofynion cryfder yr asgell.
Gellir rhannu ffibr carbon yn dynnu mawr a thynnu bach. Yn ôl nifer y ffilamentau sengl sydd wedi'u cynnwys ym mhob bwndel o ffibr carbon, mae K yn 1000: Gellir rhannu'n gyffredin yn 1k, 3k, 12k, 24k, 48k, ac ati. Y mwyaf o ffilamentau sengl sydd yna, y mwyaf yw'r pwysau fesul hyd uned, a bydd y cryfder cyfatebol hefyd yn cynyddu. Mae gofynion pwysau awyrennau bach yn llym iawn. Oherwydd amryw resymau megis capasiti batri cyfyngedig a mwy o lwyth cenhadaeth, gall y perfformiad hedfan gael ei wella'n fawr ar gyfer pob gram o leihau pwysau. Felly, cenhadaeth fawr o ddeunyddiau cyfansawdd mewn awyrennau bach yw lleihau pwysau.
Ffabrig ffibr carbon safonol
| Wehyddasoch | Edafedd amrwd lorweddol |
Dwysedd (darnau/maint) lorweddol |
Mhwysedd (g/m²) |
Thrwch (mm) |
Lled Safonol (mm) |
Hyd safonol (m) |
||
| Gwehydd | Tr 30s 3l | Tr 30s 3l | 12.5 | 12.5 | 200 | 0.23 | 1,000 | 100 |
| 2/2 twill | Tr 30s 3l | Tr 30s 3l | 12.5 | 12.5 | 200 | 0.21 | 1,000 | 100 |
| Gwehydd | TR 50S 6L | TR 50S 6L | 9.0 | 9.0 | 288 | 0.32 | 1,000 | 100 |
| Gwehydd | TR 50S 6L | TR 50S 6L | 11.0 | 11.0 | 350 | 0.39 | 1,000 | 100 |
| Gwehydd | TR 50S12L | TR 50S12L | 6.3 | 6.3 | 400 | 0.46 | 1,000 | 50 |
| 2/2 twill | TR 50S12L | TR 50S12L | 10.0 | 10.0 | 646 | 0.57 | 1,000 | 50 |
