Gan wneud tonnau yn olygfa supercar Tsieina, mae'r Yangwang U9 eto wedi dal sylw gyda'i becyn uwchraddio ffibr carbon perfformiad uchel sydd newydd ei ryddhau. Fel un o'r ychydig supercars domestig a oedd yn gallu cystadlu yn erbyn brandiau rhyngwladol, profodd yr U9 yn flaenorol ei allu gyda dros 1,300 marchnerth a pothellu 7: 17.900 Nürburgring Nordschleife Lap Time. Nawr, mae'n gwella gallu trac ymhellach a gwefr yrru bob dydd trwy welliannau a beiriannwyd gan ffatri: holltwr blaen ffibr carbon aerodynamig, olwynion ffibr carbon llawn, a seddi bwced ysgafn.
Mae'r holltwr blaen wedi'i uwchraddio a ddyluniwyd yn fetigus gan ddefnyddio aerodynameg ddeallus-yn cynhyrchu 50kg ychwanegol o is-rym ar gyfer sefydlogrwydd cyflym uwch wrth optimeiddio llif aer gyda chosb lusgo sero.
Mae pob {{0}} modfedd olwyn ffibr carbon llawn yn lleihau màs heb ei drin 3.2kg, gan wella cyflymiad yn sylweddol. Wedi'i baru â theiars perfformiad uchel, mae hyn yn trimio'r amser sbrint 0-100 km\/h gan 0.2 eiliad.
Y tu mewn, mae'r seddi bwced ffrâm carbon-ffibr 100% yn sicrhau gostyngiad pwysau o 52.3% wrth ddarparu cysur a chefnogaeth eithriadol, gan drosglwyddo'n ddi-dor o drac i stryd.
Mae'r buddugoliaethau peirianneg hyn yn deillio o wyddoniaeth ddeunydd uwch a gweithgynhyrchwyr arbenigol fel High Gain Industrial Limited. Fel darparwr datrysiadau ffibr carbon personol, mae enillion uchel yn arloesi'n barhaus i gynhyrchu cydrannau cryfder uchel, ysgafn a ddilyswyd ar gyfer gwydnwch a diogelwch ar draws cymwysiadau trylwyr. Mae eu harbenigedd a gydnabyddir gan y diwydiant yn tanlinellu rhagoriaeth y cit.
Wrth i dechnoleg ffibr carbon ddatblygu a chwmnïau fel enillion uchel yn dyfnhau eu harbenigedd, bydd cydrannau blaengar o'r fath yn diffinio dyfodol cerbydau eithriadol sy'n trawsnewid perfformiad modurol fel yr Yangwang U9 yn feincnodau arloesi.
